招遠80噸100噸地磅-滕州地磅廠家直銷

SCS係（xì）列全電子汽車衡（俗稱汽車（chē）衡）是本公司(原上海衡器（qì）總廠)博采當（dāng）今國內多（duō）種結構的汽車衡所長（zhǎng），自主研發，並經長（zhǎng）時間的（de）重載實驗逐（zhú）步優化而成（chéng）的新（xīn）一代（dài）汽（qì）車汽（qì）車衡、有數（shù）字式、模擬式可選。秤台主梁為U型梁結構，秤台麵（miàn）板選用型號為Q235的平板（bǎn），合理拚接成封（fēng）閉的（de）箱型結構，組（zǔ）焊時運用獨特（tè）的工裝（zhuāng）夾具，精密的空間定位測量技術和（hé）先（xiān）進的焊接工藝，有效保證了如此大（dà）麵積秤（chèng）台的平整度，空間（jiān）幾（jǐ）何尺寸及焊接應力的合理分配。汽車衡秤台設計模塊化、標（biāo）準化、係列化、可（kě）以自由組成多種規格，該（gāi）係統選用橋（qiáo）式或柱式稱重傳感器、功能豐富、存儲（chǔ）功能強（qiáng），帶蓄電池具有斷電續（xù）用（yòng）功（gōng）能的稱重顯示（shì）儀表，以及（jí）高精（jīng）度低溫抗幹擾（rǎo）防強（qiáng）電浪湧的不鏽鋼防（fáng）水接線盒，信號屏（píng）蔽電纜組成多功能的穩重計（jì）量係統。計量（liàng）性能優越、準確度高（gāo）、長（zhǎng）期穩定（dìng）性好、安（ān）裝維護極其方便。本產品廣（guǎng）泛（fàn）應用於工廠、工地、港口、糧庫（kù）、收購站等場合（hé）；是（shì）各種載貨卡（kǎ）車、掛車、集裝箱車、自卸（xiè）車、農用（yòng）車，罐（guàn）車等載重（chóng）車輛稱重計量的理想選（xuǎn）擇！再進行防鏽防腐噴塗處（chù）理。板材（cái）加工前軋平，然（rán）後進行表（biǎo）麵整體拋丸。麵板拚接采用（yòng）全自動焊（hàn）接，焊縫飽滿。光滑平整，美觀，立（lì）縫等采用CO2氣體（tǐ）保（bǎo）護焊，焊接工藝及達到的性（xìng）能符合標準。經多年開發（fā）測試的（de）智慧（huì）結晶。界麵友好。操（cāo）作方便，計（jì）算機通過串行（háng）口接收（shōu）儀（yí）表傳遞稱重數據，生成（chéng）稱重記錄並（bìng）將數據存（cún）入數（shù）據庫（kù）。電子磅（páng）功能無需稱重顯示軟件：TRADE可合法（fǎ）地顯示稱重數據；無（wú）需（xū）即時打印：TRADE可將數（shù）據合法地儲（chǔ）存在硬盤上；無需特別的計算機：TRADE隻需（xū）標（biāo）準（zhǔn）計（jì）算機，且無需重新標（biāo）定即可更換計算機（jī）；每（měi）個計算機串口可（kě）連接多達（dá）16隻傳感器；一個屏幕可同時顯示8台秤的數據（jù）；通過另外的計算機（jī）串口可進行遠程（chéng）顯（xiǎn）示；基（jī）本功能：去（qù）皮、置（zhì）零、毛重/淨重、X10分辨率；多量程/多分度能力、 可（kě）達（dá）3個量（liàng）程/分度；分別對單個（gè）傳感器的在線（xiàn）過載監控；在線標（biāo）定監控：稱重係統的（de）任何操作都會被檢測到並即時顯示；通過調製（zhì）解（jiě）調（diào）進（jìn）行遠程（chéng）控製。

電（diàn）子磅主要（yào）技術參數（shù）

1準確度等級：OIML Ⅲ  級 ；超（chāo）載係數：125%

2工作溫度：-40℃～+70℃  ；相（xiàng）對濕度：0-90%RH（無須（xū）結露）

3係統電源：AC220V ± 10%、50Hz ± 1Hz；係統串行輸出（chū）：RS-232AKG 20Ma

4電流（liú）環示值響應時間：≥5S汽車衡基礎：必須澆築（zhù）混凝（níng）土（tǔ）基礎， 此基（jī）礎（chǔ）必須開挖到當地凍土線（xiàn）以下（xià），在（zài）施工中（zhōng）應保證混（hún）凝土標號，澆（jiāo）預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌（guàn）混凝土時（shí）還要保證預（yù）埋件不（bú）移（yí）位。基礎（chǔ）澆築完工後（hòu），應按（àn）土建規（guī）範養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝汽車衡。

計算機和穩壓電源等外部設備。被稱重物或載（zǎi）重汽（qì）車（chē）置於承載器台麵（miàn）上（shàng），在重力作用下，通過（guò）承（chéng）載器（qì）將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體（tǐ）產生變形，貼附於彈性體上的應變（biàn）計橋路失去平衡。已（yǐ）經由老式的機械的地磅（páng）也（yě）叫汽車衡輸（shū）出與重（chóng）量數（shù）值成正比例（lì）的電信（xìn）號（hào）。現在用電子地磅的人越來越多慢慢（màn）的向電子的轉（zhuǎn）變經線性放大器將信號放大。連接件稱重（chóng）傳感器下麵（miàn）就（jiù）來講一講（jiǎng）電子地磅的（de）結構組成和工（gōng）作原理。還可以選（xuǎn）配打印大屏幕顯（xiǎn）示器限位裝置及接（jiē）線盒等零部件組（zǔ）成稱重顯示器。

近些年（nián）來，物（wù）流量急劇增加（jiā）。傳感器模（mó）擬器（qì）的激勵電壓來源（yuán）於稱（chēng）重顯（xiǎn）示器的供橋電（diàn）壓公（gōng）路運輸激增，輪重式地（dì）磅靈敏性有限，計重錯誤時有發生（shēng）。是一種無源的（de）被動型信（xìn）號（hào）發生器。影響地磅計（jì）量性（xìng）能因素眾多。研究了（le）地（dì）磅計量準確度影（yǐng）響因素（sù）及措施闡述了地磅工作原理因此實（shí）際生產工作（zuò）過程中人們對地磅計量（liàng）精準（zhǔn）度（dù）提出了更高要求電子地磅發生故障不能工作時傳感（gǎn）器模擬（nǐ）器既可以在實驗室內對稱重顯示器進行設定（dìng）和標定。限（xiàn）製了（le）其進一步的推廣應（yīng）用（yòng）對促（cù）進地（dì）磅計量性能（néng）和延（yán）長使用壽命具有重要意義。但由於（yú）精準度和穩定性略顯（xiǎn）不足隨著物流（liú）量增大。

施（shī）工環節應做好防雷，一旦受到雷擊，傳感（gǎn）器穩（wěn）定性下降，甚至毀壞傳感器，可采用銅線接地（dì）的方式，與（yǔ）大地形（xíng）成回路，編碼受到雷（léi）擊（jī）。安（ān）裝完（wán）成後的汽車（chē）電（diàn）子衡，需（xū）按照規程進行（háng）整體的調試，校正調試完成後，需按照檢定規（guī）程。即使在（zài）產品質量合格的情況下，地磅的安裝。後是機（jī）械（xiè）部分的（de）安裝調試及（jí）施工人員操作。秤體安裝前（qián）汽車衡俗稱（chēng）地（dì）泵又稱電子汽車衡（héng）。為（wéi）此室（shì）外汽車衡易受到雷擊尺寸等（děng）複（fù）合傳（chuán）感器（qì）的位置需（xū）要檢查坑口與此同時需要對檢測地基板麵安裝是否（fǒu）按要（yào）求設計合（hé）理有模擬式，數（shù）字（zì）式，便攜式，移動式，出口式，防爆式，固定式電子軸重秤（chèng）等。

係（xì）統精度方（fāng）麵不會提高，故其歸類仍屬（shǔ）於模擬式電子汽車（chē）衡，U形鋼結構秤台，拋丸防腐處理，堅固耐用 3  維護簡便費（fèi）用低4  零點（diǎn）跟蹤（zōng），自診斷，時（shí）鍾，數據斷電保護 5  超載，欠載等狀態提示6 數字顯示（shì）毛重，淨（jìng）重，皮重 7  數據管理方便8 係（xì）統可接打印機，大屏幕，以（yǐ）適應不同的使用要求9 可（kě）配接軟（ruǎn）件（jiàn）。

電子汽車衡介紹：

1 電子汽車衡按傳感（gǎn）器輸出信號（hào）分（fèn）類可分為模擬式（shì）電子汽車衡和數字式電（diàn）子汽車衡；

2 按（àn）稱量方式分為靜（jìng）態電（diàn）子汽車衡（héng）和動態電子汽（qì）車衡；

3 按安裝（zhuāng）方式可分為地上衡和地中衡；

4 按秤台結構分為鋼結構（gòu）台麵（miàn）和混凝土台麵；

5 按（àn）使用環境狀（zhuàng）況（kuàng）可（kě）分為防爆電子電（diàn）子汽車衡和非防爆（bào）電子電子汽車衡（héng）；

6 按電（diàn）子汽車（chē）衡的（de）自動（dòng）化程（chéng）度可分（fèn）為非自動電子汽車衡和自動電子汽車衡（héng）。

7近來年，隨著企（qǐ）業管理水平的不斷提高，無人（rén）值（zhí）守的自動電子（zǐ）電子汽（qì）車衡正成為未來電子（zǐ）汽車衡的（de）發（fā）展方向（xiàng）。編輯本（běn）段電子汽車（chē）衡秤體結構分類與（yǔ）性能，作（zuò）為秤（chèng）的的（de）必不可少（shǎo）組成部（bù）分（fèn）—秤台，選用的材料及性能將會直接影響到汽車衡的壽命（mìng）。

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